打磨钢轨让春运列车跑得更安全

科技日报讯 （王保良 记者陈瑜）2021年春运1月28日正式发动。为保春运，自上一年10月起，我国铁路物资集团有限公司（以下简称我国铁物）所属轨迹集团就安排人员对全国上百痛经条高速、普速铁路进行钢轨打磨作业，累计打磨路程14000多公里，让旅客列车跑得更舒适更安全。

钢轨廓形打磨是钢轨保护技能的要害，可有用办理轨迹伤损、改进车轮钢轨联系，处理列车晃车、抖车难题，大幅进步乘客舒适度，还可延伸钢轨使用寿数。

据我国铁物轨迹集团党委书记、董事长程之盛介绍，已对京沪、京九、徐兰、沪昆、京广高铁和陇海、皖赣、川黔普铁等130多条铁路进行钢轨打磨作业，保证铁路线"健康"平稳迎春运。

我国是铁路大国，运营路程达14.63万公里，其间高速铁路3.79万公里，位居世界第一。我国铁物轨迹集团所属轨迹研究中心自2013年起，在广泛罗致国外先进经验的基础上，与铁科院、国内高校等协作，全方位展开钢轨保护技能研究和立异：在世界上初次完成针对每条铁路钢轨不同状况进行个性化精准打磨；初次完成钢轨打磨形式智能化规划，可根据不同钢轨廓形规划主动打磨；初次完成铁路道岔巨细机结合打磨智能化；初次完成钢轨全寿数周期办理，树立每根钢轨从生到死的"健康档案"。

一起，我国钢轨保护已掩盖各类客货混跑、重载、客专、高铁、地铁、城轨交通等轨迹交通线路和道岔，年打磨路程可达4万—5万公里。

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