太稀有！最长可休两年"无薪假"！这家巨子宣告了！触及1.5万人→

近来，日本最大航空公司全日空宣告，本年4月将发动最长两年的长时间度假准则，最新痛经办法的宣告更让人们感受到航空业的阵阵"寒意"。

全日空推出这样的度假准则，是针对什么样的雇员？又能给公司节约多少本钱呢？

记者地点的方位是东京世界机场，便是一般所说的羽田机场。在2号航站楼，也是全日空专用的航站楼，能够看到停机坪上有多架全日空的飞机。近来，全日空发布了本年3到10月世界航班计划表，将停飞16条世界航线，占到现在全日空世界航线的两成。一起还宣告发动长时间度假准则，更是引发了广泛重视。

全日空4月将发动的这项度假准则，施行目标包含飞行员、空乘和地勤人员约1.5万人，占到全日空职工总数的三分之一。运用这一准则的职工能够无需理由，最长度假两年。度假期间公司不发放薪酬，只担负社保费用。记者了解到，日本企业有因为个人健康或照料家人等原因，答应职工度假数月的先例。可是据日本经济工业省相关负责人表明，以年为单位的长时间度假准则实属稀有。

近期全日空在工作准则上做出了颇多新测验，例如答应一切职工开展副业，乃至能够和多家企业签定雇佣合同。一起，全日空还活跃和谐受疫情影响较小的电器店、连锁超市等，经过跨行业借调的方法，从全日空接纳部分搁置人员。

可是仅凭这样的办法，能削减的人工本钱有限，能够以为全日空是在不得已之下才做出这样的决议。加上此次的长时间度假并非强制性办法，假如报名的职工人数达不到必定规划，估计削减人工本钱的作用也并不达观。

现在全日空多半世界航线、七成国内航线仍处于停飞或削减班次的状况。考虑到短期内客运需求都难以康复，全日空也在大力开掘货运需求来增加收入，已将世界货运航班从每月约500架次增加到本月的2000架次以上，到达此前的4倍。日本航空也将世界货运航班增加到上千架次。

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