中新网南京1月29日电 (记者 朱晓颖)江苏海事局副局长、新闻发言人徐伟29日在南京发布，长江下游江苏镇江尹公洲航段通航才能进步后，从今往后，9万吨大型海轮可直达南京，长江深水航道"黄金效能"加快开释。

未来，9万吨大型海轮可直达南京。牛志勇 摄

徐伟表明，2016年，长江12.5米深水航道二期工程痛经初通直达南京，2019年正式贯穿。深水航道初通后，江苏沿江各港口竞争力显着进步：2020年，船只进出港285.1万艘次，比较2015年增加25%，沿江港口船只货运量到达23.1亿吨，比较2015年增加79%。

受深水航道带动，江苏沿江港口吞吐量正以每年1亿多吨的速度递加，南京、镇江、泰州、江阴、张家港、南通、太仓等7个港口吞吐量超2亿吨，效益非常显着。

曩昔，受尹公洲航段通航才能限制，5万载重吨(船长230米)以上船只一向未能完成直达南京，严重影响了深水航道的整体效益，南京港未能充沛享用深水航道带来的船只大型化盈利，港口归纳竞争力遭到必定程度影响。

为此，在此次尹公洲航段通航才能进步后，9万载重吨大型海轮可直达南京，将进一步开释长江12.5米深水航道通航潜力，进步深水航道整体效益，有利于进步南京港的位置和竞争力，提速南京长江区域性航运物流中心建造，进步南京省会城市功用和中心城市首位度。

江苏省交通运送厅一级巡视员丁军华介绍，未来，将依照安身江苏及安徽沿江区域、辐射长江经济带区域的定位，掌握长江南京以下12.5米深水航道全线贯穿、尹公洲通航才能进步新机遇，扩大南京江海转化区位特征优势，打造港航物流服务新增加极，要点以近洋为主攻方向，优化集装箱干线航线系统，招引3万吨级集装箱海轮(3500标箱左右)以南京港作为始发港，稳固加密日韩航线，开展东南亚航线，拓宽轿车滚装运送，进步世界货运班列，打造对内对外双向敞开的港航物流服务系统。(完)

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