立秋之后

行将进入丰盈的时节

我国铁路建造也将收成硕果

多条铁路估计年内注册

看看经不通过你家园？

牡佳高铁

7月31日起，牡佳高铁联调联试进入信号系统测验阶段，相关测验将继续近一个月，信号系统测验完毕后将正式转入试运转阶段，为年内具有注册运营条件奠定根底。

牡佳高铁坐落黑龙江东部区域，通过牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市，线路全长371.6公里，规划时速为250公里，是国家"十三五"规划和《中长期铁路网规划》的要点铁路工程项目，也是现在在建我国最东端的高寒高铁。

牡佳高铁注册运营后，将与哈牡高铁、哈佳铁路一起构成黑龙江省东部快速铁路环线，牡丹江至佳木斯列车运转时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，沿线城市将悉数归入到哈尔滨两小时、三小时经济圈，省内将有8个地级城市完结高铁相通。

敦白高铁

敦白高铁坐落吉林省延边朝鲜族自治州境内，是我国"八纵八横"高速铁路网的重要组成部分。该条线路起自敦化市，途经安图县，止于二道白河镇，全长113公里，规划时速250公里，设长白山、永庆、敦化南、敦化(既有)4座车站，是通往闻名旅行景区长白山的第一条高铁，也是吉林、长春及以北区域前往长白山的最快捷铁路运送通道。

现在，敦白高铁已进入静态检验阶段，有望在本年内全线注册。线路与京哈高铁连通后，将构成东北区域通往全国各地的快速客运网络。

太锡铁路太崇段

日前，太锡铁路太崇段铺轨施工使命圆满完结，为下一步静态检验和联调联试作业奠定了根底。太锡铁路太崇段是2022年北京冬奥会太子城中心区域至崇礼区仅有轨迹交通工程，将为赛事供给重要交通保证。

太锡铁路南起崇礼铁路太子城站，北至内蒙古锡林浩特市，线路全长384公里，规划时速160公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。

太锡铁路太崇段项目建成通车后，将连通2022年北京冬奥会雪上项目首要比赛地张家口崇礼区和太子城冬奥村两大中心区，从太子城到崇礼区的列车运转时刻仅需不到10分钟。

安九高铁

8月4日，安九高铁庐山站武九客专正线回拨施工顺畅完结，为安九高铁展开联调联试、如期注册运营发明了重要条件。8月10日，安九高铁安庆至黄梅段开端静态检验，标志着该段线路正式进入竣工检验阶段。

安九高铁北起安徽安庆西站，南至江西庐山站，正线全长198公里，规划时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》"八纵八横"高速铁路首要通道京港(台)通道的重要组成部分。这条高铁建成后，将在华东沿江区域与华中、华南、西南区域间添加一条东西向大运力、快速快捷客运大通道。

张吉怀高铁

8月6日上午，张吉怀高铁正式发动联调联试，全线注册运营进入倒计时。

张吉怀高铁正线全长246.9公里，规划时速350公里。线路北起张家界市，经湘西土家族苗族自治州吉首市，南接怀化市，沿线共设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南站7座客运车站，在张家界西站与黔张常铁路接轨，在怀化南站与沪昆高铁、怀邵衡铁路接轨。

这条线路建成通车后，怀化到张家界的列车运转时刻将大幅缩短，对改进沿线交通条件，促进旅行资源开发，助力村庄复兴，推进中西部区域经济社会发展具有重要意义。到时，湘西土家族苗族自治州将完毕不通高铁的前史，连入全国高铁网。

赣深高铁

近来，赣深高铁正在有序进行轨迹精调，行将开端全线联调联试，为本年年末注册运营奠定根底。

赣深高铁是我国"八纵八横"高速铁路网中京港(台)通道的重要组成部分，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，其间，广东段全长约297公里，规划最高时速为350公里。

赣深高铁估计于2021年末注册运营。通车后，赣深两地火车运转时刻将由本来的7小时左右紧缩至2小时左右，对推进粤港澳大湾区的深度交融、发挥珠三角区域辐射带动效果、执行国家"中部兴起方案""赣闽粤原中心苏区复兴发展规划"战略意义严重。

大瑞铁路

7月29日，中缅世界铁路大通道的重要组成部分——大理至瑞丽铁路大坡岭地道顺畅贯穿，为年末大理至保山段注册运营奠定了根底。

大瑞铁路全长约330公里，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发的重要项目，建成后将完毕云南保山、德宏等少数民族聚居区不通火车的前史。

兴泉铁路兴国至清流段

7月28日，兴泉铁路开端接触网送电，为下一步接触网热滑实验发明条件，标志着本年方案注册的兴国至清流段间隔通车又近一步。

兴泉铁路正线全长496公里，规划时速160公里，是客货共线的国家I级电气化铁路，线路由京九铁路痛经兴国站引出，终至泉州站。

兴泉铁路建成通车后，将完毕宁都、石城、宁化、清流、明溪、大田、德化、永春不通铁路的前史，构成衔接福建与华中及西南、西北等内陆区域的铁路通道，对改进当地交通及区位条件、促进经济发展起到重要效果。

中老铁路

入夏以来，中老铁路建造捷报频传。6月份，跟着中老铁路景寨地道安全贯穿，中老铁路全线167座地道悉数贯穿，为年末注册运营奠定了坚实根底。7月份，最长桥梁——逢通特大桥架起完结，这标志着中老铁路正线架梁贯穿。

中老铁路全长1000多公里，北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由国内段、老挝段两段组成，是我国"一带一路"建议与老挝"变陆锁国为陆联国"战略的对接项目。线路建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望完结直达运送、当日灵通。

现在，中老铁路国内段项目发展顺畅，路基、桥梁施工已悉数完结，11座车站站房全面进入装饰装饰阶段，铺轨工程已完结95%以上，从昆明乘坐火车到万象指日可下。

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