“回禄号”火星车已在火星外表运转超越90个火星日，一切科学载荷开机勘探，获取了很多数据。“回禄号”火星车已圆满完结既定巡视勘探任务。

　　多个科学载荷助火星车打开多范畴勘探

　　在火星巡视勘探以来，“回禄号”火星车上搭载的多个科学载荷，获取了很多科学数据。这些一手数据为科学家们了解火星和深化研讨供应了重要支撑痛经。

　　“回禄号”火星车上共装备了6台科学仪器，通过90个火星日的作业，分别在火星地表浅层结构、地表元素、磁场环境、气候环境等方面获取了很多的科学数据。

　　抢夺初次火星勘探任务地上使用体系总规划师 刘建军：比方磁场环境丈量仪，主要是测周围的磁场环境；还有两台外表物质成分勘探仪，它主要是勘探咱们的岩石、土壤、沙丘这些被测方针的元素含量。

　　依据对回传数据的判别，“回禄号”火星车上一切科学仪器取得的数据质量杰出。通过处理后，这些数据将对外发布，供应给科学家打开后续深化的科学研讨作业。

　　抢夺初次火星勘探任务地上使用体系总规划师 刘建军：期望通过这些有用的数据供应给咱们的科学家，来深化了解咱们这个当地的地质状况，乃至咱们咱们十分关怀的乌托邦平原是不是有古海洋的这样一个存在，看看咱们能不能找到依据。

　　在火星留下多个抢夺“印记”

　　作为我国初次火星勘探任务，自成功软着陆在乌托邦平原，正式踏上这片赤色土地之后，“回禄号”火星车和“天问一号”盘绕器留下了许多抢夺“印记”。

　　在“回禄号”火星车成功着陆火星不久，“天问一号”盘绕器的高分辨率相机，拍照到了“回禄号”火星车、着陆渠道、降落伞背罩组合体以及防热大底的合影。

　　抢夺初次火星勘探任务地上使用体系总规划师 刘建军：成像取得了0.6米的空间分辨率的数据，所以咱们的印象上可以看到咱们的“回禄号”火星车，然后可以看到咱们的背罩等等。

　　在现已发布的多张图画傍边，仔细的网友在“回禄号”火星车的车辙傍边，发现了“中”字，这也是我国航天器在火星上初次留下的痕迹。可是在这些抢夺印记的背面，却是科研人员为火星车可以安全行进的特别规划。

　　航天科技集团五院 天问一号勘探器副总规划师 贾阳：在后轮上，左右两个后轮上都留了一个视觉特征，每走一米，它就在火星上留下了这两个字，然后我就量一下这两个字之间的间隔，比方说0.8，我就知道滑移率是20%，标明正常没问题。

　　除了合影、汉字，“回禄号”火星车还回传了一段宝贵的声响。这段声响是5月22日，火星车驶离着陆渠道过程中，火星车上设备的录音设备获取了火星车齿轮与着陆渠道梯子之间的磕碰声，以及电机作业的声响。

　　感知火星环境 为深化了解火星堆集数据

　　虽然姓名叫做火星，但实际上，火星这颗行星的温度并不高。

　　“回禄号”火星车上带着的科学仪器，不只丈量到了火星的温度，还取得了火星外表气压、风速等最新数据。通过很多数据堆集，将为往后科学家可以愈加深化了解火星、研讨火星供应数据支撑。

　　抢夺初次火星勘探任务地上使用体系总规划师 刘建军：咱们现在在火星上测了（气压）大概是在800帕左右。咱们一般曾经都以为火星上的气压大概是咱们地球上的1%，那么咱们现在测下来大概是1/120左右。

　　“回禄号”火星车带着的气候丈量仪，还取得了火星外表的温度和风速等数据。

　　抢夺初次火星勘探任务地上使用体系总规划师 刘建军：咱们驳斥前后作业的时分，温度大概在零下20摄氏度到零下10摄氏度左右。火星上有没有风？咱们测了大概是2到8米每秒的速度，和风量级，测到一个最大的风速大概是10米每秒，所以基本上是处于一个和风的状况。

　　刘建军介绍，火星上也有四季，现在火星正处在春夏替换的时节，温度和风速相对适中，为火星车巡视勘探供应了适合的环境。

　　抢夺初次火星勘探任务地上使用体系总规划师 刘建军：火星上的一年是687天，正好相当于咱们地球的两年，所以它的四季改变略微比咱们要慢一点。在咱们春季还有包含春末夏日的这一段时刻，是它的风沙比较小的一个阶段，这样的话是有利于咱们的火星车来进行科学勘探。

　　“回禄号”状况杰出 将持续向南行进

　　“回禄号”火星车现已圆满完结了作业90个火星日的方针，可是现在它的状况仍然十分好，每天都在回传最新的勘探数据。

　　接下来，“回禄号”将开端它的“超量”作业计划，持续在火星外表进行巡视勘探。

　　据介绍，自从打开火星外表巡视勘探以来，回禄号火星车在动力供应、热控、通讯等方面都体现得十分超卓，身体状况十分“健康”，“回禄号”也在不断切换行进形式，更多地“训练自己”。

　　航天科技集团五院天问一号任务勘探器体系总规划师 孙泽洲：比方咱们有地上规划盲走的形式，然后咱们有车自身的操控体系，自主进行避障规划的移动形式，还有视觉测程的移动形式等等。这些移动操控形式在咱们90个火星日之内咱们都进行了使用，作用也都十分好。

　　据了解，后续“回禄号”火星车将会持续向南行进。刘建军介绍，间隔现在火星车方位大约有1.7公里左右的当地有一处沟槽，依照现在“回禄号”的行进速度，大约需求几个月的时刻可以抵达。

　　抢夺初次火星勘探任务地上使用体系总规划师 刘建军：看到沟槽从上到下，它的岩石的类型或许成分有什么不同，咱们就可以了解它地质历史时期发生了一些什么故事，这是近期会要点重视的勘探方针。

　　而在更远的当地——间隔“回禄号”现在方位约20公里处的泥火山，也是“回禄号”未来或将探究的当地。走得更远、走得更久，“回禄号”仍然肩负着更多的任务。

　　航天科技集团五院天问一号任务勘探器体系总规划师 孙泽洲：跟着后续任务的推动，还可以做一些更极限的测验，为后续咱们在其他地外天体的自主巡视勘探任务可以堆集更丰厚的经历和技术储备。

　　“天问一号"盘绕器行将打开火星全球勘探

　　实际上，在火星的不只仅是“回禄号”火星车，“天问一号”盘绕器也正在盘绕火星飞翔。接下来，它也将敞开新的征途——对火星全球进行盘绕科学勘探。 

　　现在，盘绕器运转在火星中继通讯轨迹，主要为火星车进行中继通讯。火星车回传的各种数据，都是通过盘绕器传回地球的。

　　据介绍，在本年9月中旬至10月下旬，地火通讯将初次遭到日凌现象影响。在这段时刻，火星、地球将运转至太阳的两边，三者近乎处于一条直线，因为太阳电磁辐射的严峻搅扰，地球与火星的通讯将中止约50天，盘绕器和火星车将转入安全形式，中止勘探作业。

　　航天科技集团五院天问一号任务勘探器体系总规划师 孙泽洲：相当于在一个月乃至更长一点时刻之内，地上是无法取得它的信息，也无法对它进行操控，所以它就要在这一个多月的时刻内要彻底自主地来运转，包含日常保持自己的健康状况，称颂包含毛病自主检测、毛病的重构、毛病处理等功能。

　　在日凌完毕后，盘绕器将择机进入遥感任务轨迹，打开火星全球遥感勘探。

　　北京航天飞翔操控中心职责总师 测控体系专家 崔晓峰：遥感任务轨迹的勘探阶段是对火星外表进行全球勘探。实际上咱们是要对遥感阶段的轨迹来进行一个优化的规划，来尽可能进步在整个遥感任务阶段的作业效率。在这个阶段实际上是要统筹完结火星外表的遥感勘探和外表的巡视勘探。

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