“幻想一下，今后咱们下班要去比较远的当地，除了下楼开车，还有一个挑选是上楼到楼顶起降点，乘电动飞翔器出行，是不是很棒？”第七届进博会首设“未来低空出行”专区，一些低空经济代表企业带着真机参展，招引很多观众停步欣赏“空中的士”“飞翔轿车”的实在容貌。

　　本年，低空经济初次写入政府作业报告。多地正活跃抢抓低空经济工业机会，争做“天空之城”。这股热潮，也延伸到了正在上海举办的第七届进博会上。

　　在进博会的轿车展区，御风未来、时的科技、沃兰特等低空经济代表企业带来了正在研发的eVTOL（电动笔直起降飞翔器）样机。这些新技术、新产品，打开了人们对低空经济的幻想空间，十分招引眼球。

　　在御风未来的展台上，一台是非涂装、起飞分量到达2吨级的大型电动飞翔器M1真机，招引观众纷繁进入机舱一探终究。这台电动航空器机身长度10米、翼展到达15米，是本届进博会体型最大的展品之一。

　　御风未来创始人谢陵介绍，M1电动飞翔器运用纯电动力，起降无需跑道；单次充电可飞翔250公里，巡航速度达每小时200公里。从进博会地点的上海国家会展中心飞翔到上海临港或许姑苏市中心，只需约15分钟，而假如开车至少1小时。

　　“更重要的是，eVTOL运用电力驱动和分布式动力系统，使得其机械结构十分简略，然后具有更低的制作和保护本钱。批量生产后，归纳运营本钱有望降至直升机的15%左右。根据这样的本钱定价，未来咱们出行‘打飞的’不是愿望。”谢陵说。

　　时的科技带来的E20电动飞翔器展品。新华社记者 宋佳 摄

　　“上海虹桥—临港滴水湖”“迪拜—阿布扎比” ……时的科技的展台上，除了展现电动飞翔器真机，还模仿设置了一个航站楼。时的科技研发的“空中的士”E20最高航速可到达每小时320公里，共有5个座位，可搭乘1名驾驶员和4名乘客。

　　“为什么低空经济能迸发？很大程度上得益于我国老练的新动力轿车工业链。电动飞翔器所运用的电池、电机和复合材料，和电动轿车是高度重合的，这就大大降低了研发本钱。未来批量生产后，E20的单架价格估计不到1000万元，可以电子天平很好地满意城际出行、低空旅行等需求。”时的科技品牌负责人徐安说。

　　沃兰特带来的电动飞翔器样机。新华社记者 宋佳 摄

　　另一家参展商沃兰特在本届进博会上带来了自主研发的电动飞翔器样机VE25-100。宽阔的机舱除了载客，还可以放下两米长的担架或装载航空级集装箱，完结对城市出行、应急救援、航空货运等多种场景的全掩盖。

　　电动飞翔器要真实“起飞”，还需要过要害的适航审定关。沃兰特高档副总裁黄小飞介绍，2023年9月VE25-100进入我国民用航空华东地区管理局的类型合格审定程序，本年10月初次审查会顺畅举行，标志着适航审定作业进入实质性阶段。来自多家低空经济企业的反应称，电动飞翔器的适航取证估计2026年完结，之后便可展开真实的商业化运营。

　　根据方针的大力支持和杰出的发展前景，初次团体露脸进博会的低空经济企业，收成了火热的商场反应：沃兰特11月6日表明，本届进博会上收成意向订单超165架，订单金额逾35亿元；御风未来宣告与浦银金租达到战略协作，后者意向收购100架M1电动飞翔器，意向订单规划超10亿元。

　　除了国内商场，“一带一路”共建国家和地区的潜在需求也十分可观。6日，时的科技和阿联酋企业签署战略协作协议，两边将一起探究和开辟电动飞翔器在当地低空旅行、空中出行等范畴的商业使用。“电动飞翔器对起降设备的要求没那么高，未来咱们还方案开辟东南亚的‘跳岛游’商场。”徐安表明。

　　“进博会对低空经济企业而言，是一个十分大的国际舞台，可以接触到最广泛的国内外客户。可以说，整个职业经过这个舞台‘出圈’了。”谢陵说，“下一步，咱们要精心打磨产品，向商场交给安全可靠的电动飞翔器，助力低空经济飞得更远、更稳。”（记者何欣荣、宋佳、高少华）