新华社呼和浩特6月18日电 题：大漠变通途——世界上最长的穿越沙漠高速公路建造写实

新华社记者魏婧宇、达日罕

戈壁的大漠黄沙曾埋葬了许多西域古道，而现在一条大漠天路正坚强地与黄沙"奋斗"，在乌兰开利空调维修保养布和、腾格里、巴丹吉林三大沙漠中穿行，变成世界上最长的穿越沙漠高速公路，这即是北京至乌鲁木齐的京新高速公路。京新高速全长2540公里，建成后北京到新疆的行车路程将缩短1300公里，大漠变通途，通疆达海的愿望行将完成。

通疆达海的愿望

一百年前，孙中山曾提出建造"东起北平、经阿拉善，西至迪化（今乌鲁木齐）的第二条进疆大通道"的计划，这一愿望在一百多年后的今日行将变为实际。估计至2019年末，国家高速公路网计划的第六条首都放射线京新高速将全线贯通。京新高速中穿越沙漠路程最长的有些——全长930公里的内蒙古临河至白疙瘩段，行将于7月中旬先行建成通车。

依照"丝绸之路经济带及孟中印缅、中巴经济走廊归纳交通通道"设想，丝绸之路经济带的中段通道，由北通道、中通道和南通道3条国家高速公路和国家干线铁路并行构成。其间，北通道即是由京新高速公路和北京到乌鲁木齐的铁路一起构成。

"这条公路通车后，将构筑起我国北部进入新疆最快、最方便的大通道，拓荒一条新疆霍尔果斯口岸到天津港的北部沿边最方便出海通道，创造一座天津港至荷兰鹿特丹港最方便的亚欧大陆桥。"京新高速（阿拉善盟段）建管办主任杜子义说，"这关于加速内蒙古融入‘一带一路’和向北敞开战略施行，拉动内蒙古经济迅速开展，相同含义严重。"

京新高速临白段采纳大标段施工总承揽办理模式。工程分为3个标段，由我国建筑股份有限公司、我国中铁股份有限公司、我国交通建造股份有限公司分标段总包。

为了完成通疆达海的愿望，施工人员在无水、无电、无人迹、无信号的艰难环境中，构筑着穿沙天路，变成继青藏铁路以后又一具有典型艰苦地域特色的代表性工程。

沙漠中的"绿色"天路

"沙子有腿，跑起来比人快。"穿越沙漠的京新高速临白段，需求战胜的第一大艰难即是流沙的腐蚀。

在巴丹吉林沙漠，沙土年平均移动18米，很简单掩盖公路。施工人员经过设置固沙方格，阻挠流沙腐蚀公路。2米长，20公分宽的黑色沙土袋穿插叠放在路基两边，构成1平方米的小方格，小方格连成一片构成防风沙带。

这些沙土袋的规划充溢玄机，边际长满了"穗子"。据中铁京新高速第一项目扎染部总工程师王大伟介绍，这些沙土袋边际有3公分的沙穗，对风起到扰动的作用，能减小风速，风进入方格中在小范围内发生漩涡，对土的固定作用对比显着。

"沙土袋选用耐寒耐旱的原料，最少能够坚持20年。依据风向，不一样路段、不一样方向铺设的沙土袋数量和防风沙带的宽度都有准确的核算，比方在上风向方位，防风沙带间隔对比宽，最宽有400米。工程队还在防风沙带外围设置了沙障和阻沙地。"王大伟说。

戈壁生态环境软弱，临白段工程办理部一向将绿色环保工程作为方针。工程队在固沙方格内种上了花棒、红柳、白腊等沙漠植物，路途两旁构成植被群，有用治理了路基的扬沙疑问。对取（弃）土场、抛弃的施工便道进行复垦，撒种习惯本地气候的草籽扶植植被，既到达取土的意图，又增加了牧场。为维护野生动物迁徙，临白段建造过道桥涵450多座、环保阻隔栅300多公里。

京新高速的建造会占用牧民的牧场，为了妥善处理施工占地疑问，施工方除了给征地牧民合理的补偿款外，还为本地牧民处理就业疑问。魏文斌是阿拉善盟乌西日格嘎查牧民，家中有数百亩牧场被施工项目征用，施工方为他免费搭建了小卖部和饭店，协助祖祖辈辈放牧为生的魏文斌成功转型。"公路修到家门口，还帮咱们找新营生，咱们本地牧民得到许多实惠。"

以路为家的据守之途

"天空无飞鸟，地上不长草。十里一个人，风吹石头跑。夏天如锅炉，冬天赛冰窖。一年一场风，从春刮到冬。"中铁京新高速项目总承揽办理部总司理孙玉国创造的一首小诗反映出建造环境的恶劣。

在内蒙古阿拉善盟境内，每年8级以上劲风、沙尘暴、扬沙气候82－142天，夏日地表温度挨近60摄氏度。"咱们刚来的时分，无水无电，通讯信号只要山头上有一点点，咱们就黑夜排队到那里打电话。"中交京新高速临白段三标项目负责人孙永明说。

艰苦的环境没有吓倒施工人员，京新高速穿沙筑地，荒漠造绿，依托的是许多施工人员将这儿作为第二个家。

关于中建第二项目部出产司理季文勇来说，最了解的甘旨莫过于"黄沙盖浇饭"。"咱们在沙漠中勘测，眼看劲风卷着沙尘袭来，从速蹲下把丈量仪抱在怀里，刚丈量好的符号点转瞬就被黄沙掩盖。出外勘测一走即是一天，饿了就吃拌着细沙的干粮。"常吃"黄沙盖浇饭"，施工人员也有了经历，"嘴里的沙子吐不洁净，喝口水咽下去就行了。"

在中建京新高速项目总承揽办理部作业的杨鹏，进入工地时孩子还不到十个月大。她带着吸奶器和冰奶用的微型冰箱来到阿拉善，天天挤出奶水冰冻起来，托人带回北京抚育襁褓中的孩子。

"女儿出世他不在，女儿满月他不在，女儿一岁生日时他仍是不在。"中铁京新高速第五项目部司理谢秉军的老婆胡琴说，在孩子心里，父亲扎染图片有两个家，一个是自个和母亲期望他回来的家，一个即是工地。

"对家人，我感受很内疚，但是咱们这些修路者十分骄傲。"谢秉军说，"将来孩子长大了，能够很骄傲地对他人说，京新高速公路是我父亲他们建成的。"

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