原标题：“四纵四横”高铁主骨架根本建成

开栏的话

跟着我国经济开展进入新常态，经济从高速添加转为中高速添加，经济构造不断优化晋级，并从要素驱动、出资驱动转向立异驱动。

新常态下，经济增速虽然放缓，但增量仍然可观，2013年至2016年，我国对国际经济添加的均匀贡献率到达30％以上，超越美国、欧元区和日本贡献率的总和，居国际榜首位。

新常态下，经济添加动力也更为多元，第三产业、花费需要逐渐变成主体，开展效果惠及了更广阔民众。

从今天起，本版推出《新常态里看改动》系列报道，对近5年经济社会开展呈现的许多可喜改动进行深化整理，充沛展现老大众取得感继续提高的进程。

怎么描绘今天我国，又有啥最能代表今天我国？

坐上高铁，你能逼真地感触到“我国速度”。韩联社如此说。

高铁变成我国崛起的最新标志。英国《独立报》这么说。

毋庸置疑，高铁已经变成我国最闪亮的国家手刺。格外是党的十八大以来，我国“四纵四横”高铁主骨架根本建成，我国高铁“走出去”迈出稳健的榜首步，高铁正变成大众取得感最强的“我国发明”。

最“吸粉”的交通工具

上一年安全运送旅客逾14.4亿人次，相当于帮非洲特灵空调维修保养和南美洲的总人口搬了一次家

在济南作业、老家在烟台的刘先生，虽然常常往复两地，但已多年没坐过火车，以至于“早忘了济南火车站长啥容貌”。但2016年青岛至荣成城际铁路注册后，济南至烟台、威海的铁路运转时刻缩短了一半，青岛至烟台最快列车的运转时刻也由4.5小时缩短至1.5小时，“自驾迷”的他俨然成了“动车粉”。

“比开车快得多，票价也比油费廉价一半，性价比高。如今能坐动车，我绝不自个开车。”刘先生说，亲朋好友都是高铁粉，最大的感触即是这几年春运火车票好买多了。“这几年高铁多了，手机也能买票了，再也看不见火车站广场前的暂时售票窗口和今夜排队的长龙了。如今谁还说高铁是‘运椅子’的奢侈品，分明是必需品！”

像刘先生这么被高铁“吸粉”的我国大众，不在少数。作为国际上高铁安全运送规划最大的国家，我国高铁上一年安全运送旅客14.43亿人次，相当于帮非洲和南美洲的总人口搬了一次家，这么的运送功率，即使对许多发达国家而言，仍是“不可能完结的使命”。

高铁客运量的添加，有赖于高铁骨干网的迅速构成。十八大以来，我国高铁进入了大规划投入运营的期间。到2016年末，我国高铁运营路程打破2.2万公里，超越国际其他国家高铁路程之和，其间约六成高铁是党的十八大以来建成通车的，格外是中西部高铁从无到有，完成了我国高铁由“线”到“网”的腾跃，让中西部与东部之间的出行时刻大幅缩短。

三星堆与三潭印月离得更近。党的十八大后，沪汉蓉高铁大通道初次开举动车组，成都至杭州、福州间最短运转时刻缩短一半。

江南与岭南如牵手相连。2016年末，我国东西向最长高铁——沪昆高铁全线贯通，江西、云南迈入高铁年代，申城到春城的铁路游览时刻缩短了快到一天。

东北三省真实融为一体。国际上首条高寒区域长距离高铁——哈大高铁运营以来，以哈尔滨、长春、沈阳、大连为基地的“1小时交通圈”从愿望变成实际。

黄土高原与华北平原若比邻而居。2014年7月，大西高铁西安北至太原段注册运营，“两姓之好”好上加好，更将西安至北京12小时的车程缩短为4个半小时。

“曾经，高铁招引的大都是商务、政务流，如今学生、游览团以及外出务工人员等都是座上宾。这5年，由于有了高铁，车站日均发送旅客添加了4.5倍。”西安北站出产指挥基地主任惠利霞说。

值得等待的是，今年夏天，宝兰高铁有望注册运营，到时西北部高铁将悉数融入全国高铁大地图；内蒙古首条高铁——张呼客专乌兰察布至呼和浩特东段也将引领草原迈入高铁年代，待其与京张高铁衔接后，呼和浩特至北京运转时刻将缩短至3小时以内。难怪印度最大的门户网站拉迪夫会如此评估，“我国的高铁工程是人类历史上最大的交通基础设施方案，正改动我国地图。”

最“吸金”的钢铁动脉

伴跟着高铁逐渐成网，其“虹吸效应”益发显着，变成脱贫致富的发动机

上海姑娘刘琪做梦也没想到，由于高铁的注册，自个从小成长的闵行区华漕镇能商厦树立，变身为高档商务区，仿若另一个“徐家汇”。

党的十八大以来，依托高铁虹桥纽带，不断增加的公司将总部设于虹桥商务区，将制作基地挪至长三角城市，凭借高铁建立总部与工厂通道，协助公司降本增效。现在，虹桥商务区已入驻公司超越700家，其间包含30余家开发商总部和上市公司区域总部，累计注册资本37.25亿美元。

这不是高铁发明的榜首个传说。实际上，伴跟着高铁逐渐成网，其“虹吸效应”益发显着，是当之无愧的“财神爷”。

高铁变成脱贫致富的发动机。“高铁但是财神爷，否则谁来咱们这穷山沟。”合福高铁让偏远的江西五府山一夜成名。养蜂多年的五府山镇农人洪宗贵在高铁注册一个月后，就开了一家700多平方米的农家乐，蜂蜜+农家乐使得老洪年收入一下超越了30万元；乡民林华标则在农家乐里兼卖山货，克己的冬瓜干、萝卜干、笋干等农产品让老林增收了近5万元。

高铁也是双城日子的融合剂。“广西的高铁比全国很多当地都要火爆！”玉柴集团董事长晏平感叹，南广高铁注册后，周六早乘高铁用3个多小时到达广州，周日晚乘高铁回来南宁，这么的周末双城日子正变成新时尚。党的十八大以来，得益于高铁注册，南宁铁路局旅客发送量添加近两倍，增幅排行全国铁路榜首。

高铁更是构造优化的助推器。贵州旅行资源禀赋优渥，却一向遭到交通的制约。高铁给贵州的旅行业添了一把火。“从前冬天是贵州旅行冷季。但高铁让旅行公司冷季不淡，简直一切景区游客都在翻倍，对贵州第三产业加速开展、经济构造加速优化，发挥了无穷的影响力。”贵州省旅行局商场开发处处长邹晓风说，贵广高铁注册后的首个新年，贵州游览社招待量就添加了10倍，并且新客源，格外是中高端花费者主要由高铁带来。

“跟着运送供应侧构造性变革的推动和高铁‘强基合格、提质增效’工程的施行，咱们还将全部创造我国高铁品牌，完成高铁经济与高铁品牌交相辉映，让人民群众有更多取得感。”我国铁路总公司总经理陆东福说。

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