中新网9月5日电 据美国中文网报导，2018年1月，美国一辆2014款Model S撞上停在加州I-405高速上的消防车。虽然该事端未形成人员逝世，但特斯拉其时发作的多起事端，引发全美对轿车主动赌石论坛,赌石网站,赌石经验驾驭体系安全功能忧虑成都云易科技共享试衣平台。9月4日，联邦国家运送成都云易科技成航职工之家安全局发布上述事端的查询报告，将驾驭员过错驾驭和特斯拉公司的主动驾驭仪规划，列为导致事端的或许成都云易科技鼎发食品商城原因。

据报导，此前在2016年佛州发作丧命事端后，联邦国家运送安全局曾批判特斯拉的驾驭辅佐体系Autopilot的规划"答应司机成都云易科技检具大师平台脱离驾驭使命"，具有安全隐患。

9月4日当天，该委员会标明，主动驾驭体系答应驾驭员在加州事端发作前的近14分钟内，双手一向脱离方向盘。事端中发作时，消防车内无人，司机也没有受伤。联邦国家运送安全局称，特斯拉驾驭员对高档驾驭员辅佐体系"忽略和过度依靠"。

据报导，特斯拉的主动驾驭体系至少触及了3起丧命事端。包含2018年3月发作的两起事端，事端地址分别为佛州的德拉海滩和加州山景城，两起事端的涉事车型分别为Model 3和Model X。

当时，这两起事端依然在承受联邦国家运送安全局和国家高速公路交通安全局(NHTSA)的查询。联邦国家运送安全局在查询期间，提出了安全主张。而后者以为，缺点对安全构成不合理的风险，能够命令召回。

特斯拉在一份电子邮件声明中标明，自2018年事端以来，"咱们对体系进行了更新，包含调整实践正告之间的时刻距离，以及发动它们的条件"。该公司弥补说，特斯拉车主现已运用Autopilot体系行进了数十亿英里的旅程，并着重其数据标明，"运用Autopilot的驾驭员，依然比没有辅佐驾驭体系的驾驭员更安全"。

报导称，发作的多起事端也引发驾驭员辅佐体系检测风险才能的问题，并引发对体系的安全忧虑。报导称，在2016年佛州发作丧命事端后，国家运送安全局要求6家具有主动驾驭员辅佐体系的轿车制造商：特斯拉、群众轿车公司、宝马轿车公司、日产轿车公司、戴姆勒公司和沃尔沃轿车公司"开发应用程序"，"以更有效地感知驾驭员运用主动车辆控制体系时的安全水平，并提示驾驭员"。

国家运送安全局标明，"除了特斯拉以外的一切制造商，都对联邦国家运送安全局作出了回应，解说了他们当时的体系，以及他们为削减失误操作和坚持驾驭员安全驾驭所做的尽力"。

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