本年，但凡去过法兰克福车展的人都会感觉到，我国轿车如日出东方，正冉冉升起。来自"我国军团"的轿车给本届车展带来了活力和期望。用国外同行的话说，我国车来了，意味着国际级车的竞赛又有了新人物。

车展是晴雨表，也是风向标，现在全国际最火爆的车展在我国，似乎是毋庸置疑的实际。这背面最为重要的支撑便是消费、工业和未来。近年来，不断有人感叹，国际五大车展都远不如我国京沪车展兴隆。现在可以毫不谦善地说，我国不只是轿车消费大国，也是轿车制作大国，更是未来轿车期望的大国。

许多数据和实际以及猜测标明，我国轿车的活泼程度除了有巨大的商场支撑之外，还有多元化的巨大需求空间有待开辟。尤其是进入智能互联年代的我国，业已将轿车置于互联网移动渠道，不只走在国际的前列，并且轿车智能和电动化先于西方已然成为可能，并由制作开端走向智造。

这些信息标明，国际轿车格式正在发作改动，我国轿车的力气在上升，即由曩昔以引进消化吸收外来技能为主的"合资形式"，正在改动为现在以"四化"（电动化、智能化、网联化、同享化）为抓手的"自主形式"，并以工业转型为标志的"互联网轿车"团体迈向"新能源化"，在变道超车上被国际所注目。

假如说，我国轿车给国际轿车供给了一个"不在我国成功就在国际失利"的商场的话，这种格式的改动谁也不会无视，故有"得我国者得全国"的一致。现在是国际轿车因我国改动了游戏规则。在这个过程中，咱们看到，"合资向下，自主向上"的反转，大势所趋，自主品牌走向轿车舞台的中心充溢等待。

现在，国际五大车展的落寞与我国车展的鼓起足以标明，轿车重心搬运，也由西向东，落地我国，已成新高地。这种"一上一下"的现象，得益于改革开放，利用外资和技能发展经济的战略决策。"东兴西衰"的工业搬运和迭代，契合年代替换的规则。从我国商场的容量和轿车的体量及潜能来看，有关研讨和剖析早就做出猜测，21世纪轿车将归于我国。

回眸前史，这种轿车的自负是以国家的力气为背书，是以我国改革开放为条件的奋起，融入国际所建立，并以此迈出伟人的脚步而遭到尊重。轿车关于我国而言，从来就没有被忽视，一向视为追逐"现代化"的动力，当作民有民享的梦来完成。有鉴于此，可以用一句话来描绘轿车在我国的演化，即"百年轿车看上海，60年轿车看长春，30年轿车看安亭，10年轿车看临港"。轿车于我国并不生疏，其实早于日、韩就有"轿车思想"，并有了消费和制作的概念，不停地为之斗争至今。

轿车建设成为我国重要的支柱工业是在新我国建立之后，即先以制作货车中央空调压缩机维修为主，后转向以制作轿车为主的轿车工业。这样的前史改动，正是今天轿车之腾飞的重要根底。有人说，我国的改动看轿车，尤其是在近20年里，我国不只是装在轮子上的国家，并且成为了智能互联的大国。假如放在前史的长河里来看，中华民族凭借"轿车之神"正在改动我国。

纵观当下，互联网轿车、人工智能正在拥抱实际和立异。未来已来。这些感受和改动正在反映我国的一日千里，重塑我国形象。咱们看到，我国从来没有像今天因轿车的取得感比任何时候都激烈；因轿车的智能互联跨过了与国际轿车的距离比任何时候都有自傲；因轿车话语权的增强比任何时候都有了底气。

在本年"法展"上，红旗、长城、拜腾团体露脸，并发布了最新的车型和技能，分别在奢华极致、高性能智造、智能电动化等范畴全面临标欧洲，打破边沿。人们对我国展台的爱好和热心的高涨，已逾越了产品自身，重视到职业的走势和未来的商场。正如《我国大趋势》的作者约翰·纳斯比特所说，假如一个国家可以以高质量出产人们所需的大部分产品并以无与伦比的价格优势把它们面向全球商场，那会是何种现象？诺贝尔奖取得者保罗·萨缪尔森曾预言我国就可能成为一个这样的国家。

咱们看到，我国轿车遭到重视不只仅是产品（制作）的兴起，还有文明的等待。假如说，引进轿车思想为今天我国打下了现代化的物质根底的话，那么驾御轿车转型则为当下我国加速新年代的脚步供给了新的前史关键。

□颜光亮（资深轿车媒体人、禾颜阅车合伙人）

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。联系QQ:110-242-789