央广网北京10月15日音讯(记者刘飞 见习记者于子敬)据中心广播电视总台我国之声《新闻纵横》报导，今日(15日)下午，"雪龙2"号将从深圳启航，履行我国第36次南极调查使命。作为我国第一艘自主制作的极地科学调查破冰船，这次首航南极，"雪龙2"号将和"雪龙"号一同"双龙探极"，敞开我国极地调查新格局。

此时，"雪龙2"号正停靠在深圳蛇口邮轮母港。从昨日(14日)开端到今日(15日)上午，"雪龙2"号向大众敞开预定观赏。那么，它有哪些特别的规划？"双龙探极"会有什么不相同？

"雪龙2"号是我国在"向阳红10"号、"极地"号和"雪龙"号之后的第四艘极地科考船，是我国第一艘自主制作的极地科学调查破冰船。

国家海洋局极地调查作业室主任秦为稼表明，比起"雪龙"号来，"雪龙2"号在破冰和科学调查方面都更专业。"‘雪龙’号是90年代中前期咱们从国外进口的一条船。破冰船在世界上是一个很小众的种类。‘雪龙’号究竟原规划是一条运送的船，所以这样就带来了‘雪龙’号在科考才能方面的先天不足。这也是咱们下决心在十年前构思、制作‘雪龙2’号最底子的初衷之一。"

此外，跟着我国极地科学调查不断深入，只要一艘"雪龙"号也无法再持续满意科考等需求。

在"雪龙2"号动身之后，"雪龙"号将在本年10月22日从上海动身。"雪龙2"号首航南极就将和"雪龙"号一同"双龙探极"。

那么，"双龙探极"之旅中，"雪龙2"号将在哪些方面发挥自己的优势？

其一便在破冰上。"雪龙2"号具有全反转电力推动功用和抵触破冰才能，可打破极区20米当年冰冰脊，能以2节~3节的航速在冰厚1.5米外加0.2米雪的环境中接连破冰飞行。我国第36次调查队领队助理、"雪龙2"号船长赵炎平还介绍，"雪龙2"号采用船艏船艉双向破冰船型规划，艏向、艉向都能够破冰。

赵炎平说："以往‘雪龙’号在南极，特别是浮冰特别密布的当地，调个头十分困难。以往‘雪龙’号在陆缘冰傍边，咱们要把船头调过来，或许要花超越12个小时，十分困难，现在不需要掉头，能够直接尾向破冰飞行。‘雪龙2’号还装备了两个吊舱，这两个吊舱是全反转吊舱，还有两个侧推。经过这四个推动器的合作，在一般的水域能够做到原地调头，机动性要好得多。"

在和"雪龙"号的合作中，"雪龙2"号将会担任开路先锋。两艘船估计在本年11月下旬抵达中山站邻近。到时分，将由"雪龙2"号使用其先进、强壮的破冰才能为"雪龙"号开出冰道。

在破冰方面，"雪龙2"号不但有劲、灵敏，还"聪明"。船长赵炎平说它是一艘当之无愧的智能化船只："船体内部安装了许多传感器，这些传感器主要来监测船体结构的轰动、温度等，经过这些参数能够进行现场评价，然后计算出破冰的时分对船体有没有危害，大大地降低了破冰的时分船体结构危害的危险。一起，它还装备了一套辅佐决议方案李子树苗体系，能够为咱们驾驶员供给一个辅导，比方，破冰的时分船速过快，它会报警。"

除了破冰才能，"雪龙2"号在科学调查方面也具有共同优势。

船长赵炎平曾多次说到"雪龙2"号的月池。这个规划能够让部分在"雪龙2"号上进行的科考项目具有更好的抗干扰才能。

"它从中心挖了一个很大的孔，设备能够一向从这个孔往下放到水底。所以两头有浮冰对这就没有影响了。曾经在南极、北极科考的时分，到了浮冰特别密布的当地就无法下放设备了，所以有些区域是调查不到的，这条船就不相同了。"赵炎平说。

如此一来，整个进程便是一个字——"稳"。

赵炎平介绍："它经过一套体系、一套软件能够自动控制4个推动器，在9级风的情况下，它能够在大洋里边坚持原地不动。这个功用它能够为咱们科考取样取到愈加准确的样品。"

我国第36次南极调查队领队徐世杰表明，能够说"雪龙2"号将给此次海洋科学调查带来质量上的打破和腾跃。"‘雪龙’号的鱼探仪在船身下面，所以假如要勘探鱼群，要在船过了之后。可是‘雪龙2’号的鱼探仪装在前面，所以它能够向前探，这样它能够提前发现鱼群，这样一来就能够及早勘探、拖网等。"

这次调查将施行恩克斯堡岛新站建造前期工程、开展业务化观监测、施行国家严重科研方案、完结基建收尾及站区环境整治以及惯例保证等作业。

徐世杰表明："‘雪龙2’号和‘雪龙’号都是装备了十分先进设备蟠桃树苗的调查船，尤其是‘雪龙2’号的首航，能够说是再次开辟了咱们国家南极调查的一个新格局，并且‘双龙探极’往后也会成为一种常态化。"

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