从前的光辉却因安全问题戛然而止，滴滴下线顺风车也简直断送了顺风车对未来出行的一切梦想。不过顺风车从未失掉商场，当变成一门生意之后，仅仅失掉了人心。

不少在一二线城市人民医学网作业的人或许深有体会，尤其是关于上班需求横穿整个城市的人来说，夜晚打到一辆车实在是太难。高峰期叫车排队是常态，赶上阴天下雨节假日，等待时刻更会翻倍，要害是路费还很贵。

商场关于顺风车的呼声开端水涨船高，"顺风车被封上下班太不方便了"、"咱们需求顺风车"等声响不绝于耳。"之前顺风车一个小时搞定的事，现在地铁公交需求两个多小时。"关于家在房山，常常在坐落国贸的公司加班的程序员小李来说，期望滴滴可以赶快上线顺风车事务。

商场需求顺风车，滴滴也需求顺风车。当回归真顺风、真安全之后，顺风车也不失为一个同享经济的巨大进步。

仅仅对立之处在于，不管是下线整改仍是现在处于回归前的慎重，滴滴一向都在和人道的漆黑作斗争。

从前把搭乘顺风车比喻为"像咖啡馆、酒吧相同，对错常有未来、十分sexy的场景"的前顺风车事业部总经理黄洁莉，因乐清事情被革职。也因而，滴滴永久下线了顺风车的交际特点，并抹掉了如"颜值爆表"、"长腿MM"等个性化标签。

依据滴滴顺风车产品负责人何棣泄漏，滴滴顺风车女人车主占5%，女人乘客超越对折。这种性别不对称，也加大了司乘联系抵触的概率。在媒体敞开日当天，滴滴顺风车揭露了女人专属维护方案，包含行前防挑单形式、全程女人专属安全帮手，及特别场景维护晋级三项。

作为促成信息渠道，顺风车所面临的既非身着得当的高素质白领，也并非全部都是安分守己的一般作业者，而是处于各个阶级，身世于不同生活环境的万千众生。在少则几十分钟，多则几个小时的私密、生疏的搭车过程中，司乘联系的不确定性意味着会发作更多难以预测的状况。

前不久，滴滴发起了一则大众评议论题，便是男性开顺风车是否需求异性亲朋"担保"，有人以为人际联系"担保"能起到有用监督和震撼效果，也有网友责备说是矫枉过正。不过一个好的现象是，滴滴渠道正全方位考量乘客的人身安全。

竭尽全力地应对人道之恶，成为顺风车渠道晋级的要点。其实技能不管有多齐备，客服和审阅流程有多细致，依然很难确保100%的安全。

在这个环境之下，顺风车范畴内的渠道增多，反而会弱化单一渠道安全环节的壁垒。这也意味着各渠道为了确保安全而做的许多晋级，或将收效甚微。

伴随着新方案的推出，复生后的滴滴顺风车，面临的还会是最初的江湖吗？

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