粤港澳大湾区三周年丨交通一体化 一小时生活圈开始构成

《深化粤港澳协作 推动大湾区建造结构协议》签署三年以来，粤港澳大湾区在跨江通道、港口航运、机场群建造方面加强布局，经过不断加强交通根底设施建造，打造现代化的归纳交通运输系统，一小时生活圈开始构成。

近来，粤港澳大湾区的超级跨海通道工程深中通道第一节海底隧道钢壳沉管，顺畅完成与人工岛的水下精准对接，为未来整个项目的顺畅推动奠定了根底。依照方案，深中通道将于2024年建成通车。

广东省公路建造有限公司总经理 陈伟乐：深中通道地点的方位是整个大湾区的中心地带，未来车辆将会到达将近10万车次每天，是流量很大的要害通道。

本年6月份，联通珠海与江门的黄茅海通道提早半年正式开工建造，与此同时，广珠城轨延长线珠海市区至珠海机场城际轨迹一期也现现已过检验，这条轻轨线路未来将与澳门轻轨无缝对接。到时，加上现已通车的广深港高铁，港澳两地轨迹交通都将经过广东融入国家高铁网，并与港珠澳大桥构成交通网络的闭环。

交通根底设施硬联通之后，粤港澳三地三年来还不断进行准则立异，打破通行方针的约束。

本年3月18日，新横琴口岸的澳方口岸区及相关区域现已正式移交给澳门统辖，新口岸估计将于本年年内注册，并实施"协作查验、一次放行"的快捷通关形式。

珠海横琴新区办理委员会主任 杨川：咱们在通关的系统机制上面，进一步测验立异，真实让过关的旅客感觉到一次查验、一次放行。这是咱们在促进两地人员快捷来往，促进粤港澳三地互融互通方面一种新的测验，也供给了相应的经历和演示。

除了人员之外，珠海横琴现已敞开澳门车牌车辆进出，横琴至澳门的跨境通勤公交专线pvc增强软管也现已注册，而原先获批从深圳4个口岸通行的粤港两地车牌的私家车，也能够在不添加任何手续的情况下，自在从港珠澳大桥通行。粤港澳大湾区一小时的生活圈正在构成。

澳门青年 黄茵：我家是住在澳门，咱们在横琴自己成立了公司，现在经常会从澳门驾车到横琴来上班，真的是特别便当。别的咱们也能够经过港珠澳大桥去到香港，由于咱们是有香港的客户，真的是完成了粤港澳三地一小时生活圈的节奏。

经过根底设施的建造和通行方针的优化，粤港澳大湾区"人畅其行、货畅其流"，这为粤港澳大湾区参加世界竞争奠定了根底。

作为全国最大的内贸集装箱枢纽港，广州港的外贸航线总量到达了117条，灵通世界100多个国家近400个港口。广州经过加强与深圳、香港两地港口的分工协作，大湾区构成了有层次、有分工、有协同的港口归纳物流系统。

广州港集团副总经理 宋小明：本年在疫情期间，曾经有的货品是经过广州港出口，可是某一条航线跳过了广州港，货品仍是经过广州港，经过咱们和香港之间的支线，经过香港再上大船，再走向世界。

未来，粤港澳大湾区的交通根底设施还在进一步延伸。珠江口的跨江通道正在加密建造，狮子洋通道方案于2021年开工建造，莲花山通道前期工作也正在加快推动。不久的将来，珠江口将有7条公路大通道。更多的便当通行方针也在逐渐推出，包含能够搭乘大湾区各城市轨迹的"一卡通"正在酝酿傍边。

广东省交通运输厅厅长 李静：珠三角区域经过与香港、澳门在交通根底设施建造方面加强硬联通，在办理系统机制方面加强软对接，逐渐构成优势互补、互利共赢的港口、航运和物流服务系统，大湾区内部快捷高效的现代化归纳交通运输系统正在加快构成。交通根底设施的内联外通，也增强了粤港澳大湾区全体的世界竞争力，不断提高对外敞开的水平缓质量。

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