中新网7月10日电 "全体来看，二季度职业全体亏本342.5亿元，较一季度减亏38.5亿元。"我国民航局运送司二级巡视员靳号角10日表明。

6月10日，一架航班停靠在北京首都国际机场。 中新社记者 侯宇 摄

在今天举行的民航局例行新闻发布会上，靳号角在答复记者有关发问时，作出如上表述。

靳号角称，新冠肺炎疫情对民航职业形成巨大冲击，运送出产急速下降，经济效益昆山网站建设大幅下滑，2月份职业亏本246亿元，创前史单月最大亏本记载。跟着国内疫情防控获得阶段性重要效果，全国复工复产复商复市稳步推进，航空市场需求逐步康复，企业效益局势持续向好，民航职业亏本逐月削减， 6月份亏本76.2亿元，较2月份减亏170亿元，较5月份减亏38亿元，其间航空公司、机场别离较上月减亏15.3亿元、 2.1亿元，中航信、中航油、中航材三大保证企业全体赢利较上月添加20.6亿元。"全体来看，二季度职业全体亏本342.5亿元，较一季度减亏38.5亿元。"

靳号角指出，为促进职业稳定展开，民航局活跃与相关部分交流和谐，在前期出台的16项扶持方针基础上，在财务支撑、职业方针、货运方针等方面，又出台8项扶持方针，为企业纾困。财经方针方面，执行民航展开基金补助货运展开方针，到5月底，民航企业收益约31.4亿元。职业方针方面，持续优化航线航班答应处理，简化航线航班批阅程序、时间和谐程序等，货运方针方面简化运力引入批阅，加大航权时间方针支撑力度，加强基础设施和信息化建造，加强航空货运纽带机场海关才能建造。一揽子"16+8"项方针，给航空公司年减误期100亿元。

靳号角表明，下一步，民航局将加大宏观方针扶持力度，激起市场主体本身生机。一是进一步执行"16+8"支撑方针，保证资金尽早到位，活跃争取国家层面新的支撑方针。二是以优化营商环境为牵引优化政务服务，进一步精简行政答应事项，整理疫情防控以来在航线航班批阅、时间装备、飞翔方案处理、基建项目处理等方面好的做法并固化；修订完善飞机引入处理办法，进一步优化作业流程，缩短处理时限；进一步铺开具有竞赛条件的国内航线运价；以安全为导向，恰当放松航空公司分公司建立门槛；分级分类展开根据运转危险的无人机适航审定，促进无人机工业展开；进一步扩展准入敞开，动态调整外资准入负面清单、跨境服务负面清单和市场准入负面清单，深化推进"证照别离"等批阅变革试点，推进海南自由贸易港试点第七航权方针落地收效。​​​​

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