力帆股份、众泰忙重整，抱负轿车、小鹏轿车相继IPO

传统自主车企VS造车"新势力" 冰火两重天？

一边是多家传统自主车企遇困，另一边是蔚来轿车、小鹏轿车、合众轿车、抱负轿车……大批以制作新能源轿车为主的"造车新势力"不断有好音讯传来。

北京时间8月8日清晨，小鹏轿车正式向美国证监会提交IPO文件，拟于纽交所上市，股票代码为"XPEV"。发行价区间和发行股份数不决，融资额暂不确认。招股书显现：小鹏轿车的创始人、董事长兼CEO何小鹏持股31.6%，阿里巴巴旗下的淘宝持有其14.4%的股份，为第二大股东。

假如小鹏轿车上市成功文东影院全网影视VIP会员免费在线观看，那么它会成为继蔚来轿车(NIO.US)、抱负轿车(LI.US)后，第三家在美国上市的新势力车企。记者注意到，在这3家新能源车企背面，它们的大股东平分别有国内三家互联网巨子：腾讯、美团和阿里巴巴。

而另一边传统自主车企力帆股份(601777，SH)将迎来司法重整。8月7日，力帆股份布告称，公司控股股东重庆力帆控股有限公司(以下简称"力帆控股")以其不能清偿到期债款，财物不足以清偿悉数债款为由，向重庆市第五中级人民法院请求进行司法重整。红星资本局注意到，半个月前，*ST众泰(000980，SZ)也发布布告称将进入司法重整。

在"新势力"抢滩初见成效时，传统自主车企又该怎么包围？

传统自主车企走上自救路

进行司法重整的理由，力帆股份表明，是因为不能清偿到期债款、财物不足以清偿悉数债款……

资不抵债，请求司法重整

红星资本局注意到，到本年第一季度，力帆股份的财物负债率到达85.95%。到2020年7月10日，力帆股份旗下10家全资子公司因"不能清偿到期债款，显着缺少清偿才能"被请求重整。此外，到6月17日，力帆股份还有近30亿元涉诉金额。

"为妥善解决力帆控股的债款问题，维护广阔债款人和出资者的利益，力帆控股以为其具有重整价值，于2020年8月6日以其不能清偿到期债款，财物不足以清偿悉数债款为由，向法院请求司法重整。"力帆控股称。

力帆控股称，到布告发表日，力帆控股共持有公司股份6.18亿股，占公司总股本的47.08%。假如法院受理力帆控股的重整请求，将可能对公司股权结构等产生影响。

有意思的是，在力帆控股宣告向法院请求司法重整的前一天，有媒体报导称，吉祥轿车(00175，HK)收买力帆股份已成定局。

依据报导，到时力帆股份将仅保存摩托车板块，其余部分包含上市公司壳资源、出产资质、金融车牌等均由吉祥轿车接盘。上述音讯还称，"吉祥轿车接盘力帆股份后，将获得力帆股份在重庆当地的鸳鸯地块，此地块现在价值100亿。"

不过，吉祥控股相关负责人对记者回应称："对此事不知情。"

"披星戴帽"成"*ST众泰"

除力帆控股外，7月21日，*ST众泰(000980，SZ)也发布布告称，公司控股股东铁牛集团于近来收到浙江省永康市人民法院《告诉》，对铁牛集团的预重整请求受理挂号。

*ST众泰称，到布告，铁牛集团持有公司股份7.86亿股，占公司总股本的38.78%，假如铁牛集团进入重整程序，将可能对公司股权结构等产生影响。

红星资本局注意到，重整音讯前不久，证券简称仍是"众泰轿车"的公司年报显现，2019年完成经营收入29.86亿元，同比下降79.78%；净利润亏本111.9亿元，上一年同期盈余近8亿元，同比大降1498.98%。

随后，该公司被"披星戴帽"，股票简称变更为"*ST众泰"。

造车新势力与背面的大佬

互联网巨子争抢着"上车"新势力造车并非没有缘由，谁都忧虑新能源智能轿车会成为下一个互联网革新的进口，就像从前的移动互联网相同，一旦掉队，满盘皆输……

小鹏轿车创始人曾因阿里巴巴完成财政自在

淘宝之所以会成为小鹏轿车的第二大股东，或许离不开何小鹏的布景。

揭露材料显现，何小鹏是湖北人，家境一般，1999年从华南理工大学的计算机科学专业结业。2004年，何小鹏和其他人一起创立了UC。其间，UC浏览器很快锋芒毕露，这让何小鹏完全完成了他创业初期的方针，37岁的他财政自在了。

2014年6月11日，UC全体并入阿里巴巴，并组建了阿里UC移动工作群，据UC方面泄漏并购价格改写了我国互联网并购规划纪录。同年9月，阿里巴巴在美股上市。

很快，何小鹏有了新的方针——新能源造车。他曾在阿里巴巴内部主张造车，但并未如愿推动下去。随后，他和其他人一起出资创办了小鹏轿车。

2017年8月，何小鹏脱离阿里巴巴，全职上岗小鹏轿车。尽管脱离了阿里巴巴，但两边的联络依然存在。据天眼查显现：在小鹏轿车的融资过程中，阿里巴巴先后参加了A+轮、B轮和C++轮。招股书显现：何小鹏持股31.6%，阿里巴巴旗下的淘宝持有其14.4%的股份，为第二大股东。

有意思的是，在全力投入小鹏轿车后，何小鹏的心态也有所改变，从"财政自在很苦楚"，到"曾经看别人工车觉得100亿太夸大，现在自己跳进来才知道200亿都不够花。"

比及小鹏轿车成功上市，新的资金会注入小鹏轿车。从互联网到移动互联网，何小鹏抓住了时机、完成了财政自在；这一次，在传统轿车到新能源智能轿车的革新中，他的新方针会顺利完成吗？

小鹏轿车的对手有许多，但蔚来轿车或许是最强势的一个，它是国内第一家登陆美股的新势力车企。

2018年8月，何小鹏曾在朋友圈称，当年没有新势力车企能够交给10000辆轿车。随后，蔚来轿车的掌舵人李斌揭露喊话，称蔚来在年末前就能够做到。两人隔空约好了一场赌局：假如蔚来能在年末前交给10000辆，何小鹏送李斌一辆蔚来ES8；假如不能，李斌送何小鹏一辆小鹏G3。终究，李斌赢了这场赌局，2018年全年交给11348辆蔚来ES8轿车，而何小鹏也称会践约付一辆蔚来ES8的顶配车款。

其实，就在两人定下赌局的两个月后，蔚来轿车就在美股上市了。仅仅其时，蔚来轿车的股权相对比较涣散，但在上市近2年的时间内，蔚来轿车的股权正在渐渐发生改变。其间，2018年的年报显现：李斌的持股份额为14.4%，投票表决权为48%；腾讯的持股份额为13.3%，投票表决权为21.6%。而从上一年下半年开端，腾讯屡次对蔚来轿车增持。

其时，蔚来轿车面临着自燃风云、成绩巨亏等晦气音讯，股价一度跌至1.19美元/股，在生死存亡的关头，腾讯认购了蔚来发行的2亿美元可转债中的一半。在本年6月和7月，腾讯对蔚来轿车又进行了增持，其持股份额现已上升到16.3%。现在，腾讯现已坐稳了蔚来轿车第二大股东的方位。

而在腾讯的加持下，蔚来轿车走出低谷，股价开端上升。北京时间8月8日，其收盘价为13.42美元/股，总市值到达159亿美元。

帮抱负轿车卖力"呼喊"

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