原标题：15年后，我国高铁什么样

全国铁路河北空气源热泵网达20万公里左右，其间高铁约7万公里；20万人口以上城市完成铁路掩盖，50万人口以上城市高铁灵通；全国1、2、3小时高铁出行圈全面构成；智能高铁首先建成……

记者今日从我国国家铁路集团有限公司（以下简称"国铁集团"）得悉，国铁集团近来出台《新时代交通强国铁路先行规划大纲》（以下简称《规划大纲》），为我国铁路2035年、2050年规划出开展方针和首要任务，描绘了15年甚至更长时刻的铁路开展蓝图。

构成1、2、3小时高铁出行圈，首先建成现代化铁路网

近年来，特别是党的十八大以来，铁路系统仔细贯彻落实党中央、国务院关于铁路建造的决议计划布置，科学有序、安全优质推进铁路建造，建成了国际上最现代化的铁路网和最兴旺的高铁网。

"通过这些年的开展，我国已成为国际上高铁运营路程最长、在建规划最大、高速列车运转数量最多、商业运营速度最高、高铁技能系统最全、运营场景和管理经验最丰厚的国家，成为当之无愧的铁路大国。"我国铁路经济规划研究院有限公司规划所副所长梁栋说。数据显现，我国铁路网"对20万以上人口城市的掩盖由2012年的94%扩大到2019年的98%，高铁网对50万人口以上城市的掩盖由2012年的28%扩大到2019年的86%；香港进入全国高铁网；除拉萨外的一切省会城市均已通高铁；京津冀、长三角等城市群内两小时畅行；北京、上海等大城市间完成1000公里4小时灵通、2000公里8小时灵通。"

到本年7月底，我国铁路经营路程达14.14万公里，规划居国际第二，其间高铁路程3.6万公里，居国际第一。《规划大纲》明确提出到2035年，我国现代化铁路网将首先建成，完成铁路网国内国外互联互通、区际多路疏通、省会高效连通、地市快速灵通、县域根本掩盖、纽带联接顺利，网络设备才智晋级，有用供应才能充分。"到2035年，全国铁路网达20万公里左右，其间高铁7万公里左右，20万人口以上城市完成铁路掩盖，50万人口以上城市高铁灵通。到2050年，将建成愈加兴旺完善的现代化铁路网。"国铁集团开展和变革部副主任丁亮说。

据介绍，国铁集团将以"3张网+现代纽带系统"为要点，打造国际一流的铁路设备网络：

一是构建现代高效的高速铁路网，完成省会城市和50万人口以上城市高铁灵通，相邻区域省会间根本完成3小时高铁圈，一起开展更高时速规范的高速铁路。

二是构成掩盖广泛的普速铁路网。建造以普铁干线为骨架、区域性普铁联接集散的普铁网，联接20万人口以上城市、资源富集区、货品首要集散地、首要港口及口岸，根本掩盖县级以上行政区。要点是强化中西部区域对外通道，进步沿长江、西部陆海新通道及煤运通道等才能，推进周边铁路互联互通，结合区域开展需要建造区域开发性铁路，施行既有线改造晋级，加强多式联运"前后一公里"专用线建造。

三是开展方便交融的城际市域（郊）铁路网。在经济兴旺、人口稠密的城镇化区域统筹规划建造城际和市域（郊）铁路。"首要城区市域（郊）1小时灵通：如京津冀区域北京到天津、雄安间，长三角区域上海到苏锡常间，粤港澳大湾区广深、广珠间，成渝双城经济圈成都到重庆间构成市域和通勤客流圈；二是城市群内首要城市间2小时灵通：如京津冀区域北京到石家庄间，长三角区域上海到南京、杭州间，粤港澳大湾区广深港澳与珠三角周边城市间，成渝双城经济圈成渝与周边城市间构成城市群快速通道；三是相邻城市群及省会城市间3小时灵通。"国铁集团客运部客运营销处主管强丽霞说。

四是构筑一体联接的现代归纳纽带。依照"零距离"换乘要求，打造一批以铁路客站为中心的归纳客运纽带，推进干线、城际、市域（郊）铁路、城市轨道交通四网交融和机场高效联接。

我国高铁将更智能、更环保、更高速

我国高铁运营10年来，动车组技能从前期技能引进到消化吸收再立异，再到复兴号动车组全面具有核心技能，完成自主知识产权，我国高铁迈出了从追赶到领跑的要害一步，逐步构成以时速350公里、时速250公里为主的动车组系列化产品，掩盖低温、高海拔、风沙、高温等不同运营环境。

"现在，我国动车组保有量已达3600多组，其间复兴号动车组约690组，占国际高速列车总保有量的一半以上，比其他国家的总数还要多。"国铁集团机辆部副主任吴国栋说，但"更高运转速度、愈加节能环保、更舒适的乘坐体会、更智能的设备设备、更低的全寿数周期本钱，仍是我国铁路寻求的方针"。

近年来，我国铁路继续加大科技立异投入、立异人才培养力度，加快要害技能产品研制和立异效果推广应用，科技立异引领效果日益凸显。"现在，我国已成功研制具有作业状况自感知、运转毛病自确诊、导向安全自决议计划功用的智能型复兴号动车组，并成功应用于京张高铁，完成了时速350公里自动驾驶功用，而其他国家在智能客车方面仍处在实验阶段。"我国铁道科学研究院集团有限公司信息所副所长贾光智说。

现在，京张高铁智能动车组现已在京张高铁上小批量投入使用，京雄城际智能动车组计划在本年年底注册的京雄城际投入使用。"到2035年，我国智能高铁将首先建成。我国铁路将完成时速350公里自动驾驶功用，高铁将会完成智能调度会集，列车运转能够智能实时优化调整。"国铁集团科技和信息化部网信安全总监张伯驹说。

"《规划大纲》提出自主研制新式智能列控系统。新式智能列控系统将使用斗极卫星导航技能、5G通讯技能等构成空六合一体化的列控系统。"国铁集团工电部通讯信号处主管莫志松说。

据了解，新式列控系统将把列车追寻距离由现在的最短3分钟缩短到2分钟左右，进步线路运输才能30%以上。"新式列控系统会是面向未来的列控系统，将能够完成一批车出站加快、另一批车到站减速时的电能内部循环使用，理论上人均百公里能耗可下降30%左右。以京沪高铁为例，假如选用新式列控系统，动车组往复运转一次可节电9000度左右。"莫志松说。

记者注意到，《规划大纲》中明确提出，要"自主立异树立时速400公里及以上高速铁路技能规范、更方便货运列车、更先进重载铁路等成套要害技能系统"，对此，吴国栋表明："400公里的高铁列车正在证明中，现在还没定速度等级，但肯定会统筹环保和经济性等归纳因从来终究确认。"

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