中新网广州8月18日电 (郭军 陈静)8月18日，交通运送部广州打捞局新建的"华祥龙"号抢险打捞工程船正式入列。该船是我国自行规划制作的首艘插桩式抢险打捞工程船，标志着我国南海海域快速应急打捞再添重器，我国救助打捞配备制作再上新台阶。

"华祥龙"由我国船只708所研制规划，黄埔文冲船厂制作。该船船长130米，型宽42米，型深9米，续航力3600海里，全电力驱动，具有DP-2级动力定位才能聚星注册，规划作业水深为55米，可无限航区飞行。该船全船定员达220人，艏部设日子楼和直升机起降渠道，直升机渠道直径22米，可停靠大型直升机。

我国首艘插桩式抢险打捞工程船"华祥龙"号。材料图 饶海峰 摄

据悉，该船型在世界范围内名列前茅，具有三大特色：

——海上作业如履平地。该船4条垂直细长的"大长腿"高90米，配有4套液压插销式双动环梁升降体系和冲桩体系，单桩最大举升才能5600吨。"华祥龙"依托本身DP2在海上精准定位后，就能靠桩腿牢牢站立在海上作业点，作业水深(包含潮差)可达50米。与惯例工程船比较，不只节约撤场避风来回调遣和定位所需时刻，并且可适用于浮式船只无法作业的恶劣海域。

——动力先进环保。海洋工程聚星注册渠道一般没有自航才能。但"华洋龙"动力装备却可谓"奢华"。该船选用全电力驱动全反转舵桨推动方法，艉部设置3个3800kW的全反转主推动器，艏部设置3个约2000kW的艏侧推设备。本船电站由5台3200kWe、2台1600kWe主发电机，1台600kWe应急发电机组组成。主发电机组柴油机废气在通过SCR体系处理后，可完成"全天候"低碳和绿色环保作业。

——作业才能强。该船甲板作业面积约2800平方米，艉部左舷设置绕桩式起重机2台，起重作业才能1200吨/350吨，全船可变载荷不低于5000吨。该船具有起重、运送、贮存及补给等抢险打捞功用，是名副其实的海上作业的多面手。

"华祥龙"是该型系列船只的首艘，瞄准近海应急清障抢险打捞作业，交融了国内外自升式渠道、起重船和风电安装船的先进规划理念，在运载才能、吊装才能、作业功率、整体集成度、机动性、作业稳性和生存才能等方面目标优秀，该船的成功规划制作将明显进步我国应急抢险打捞才能，进步抢险打捞功率。(完)

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。联系QQ:110-242-789