通用汽车工程师在电池电气实验室测验 Ultium 电池

雷锋网按，当智能手机中的电池损耗殆尽，无法满意正常运用的续航体会时，用户往往会挑选换一台新的设备，以此来解决问题。这是非常惯例的操作。

但是，电动汽车却不能这样——电动汽车的电池寿数要求远比手机电池要高。因而，亲近重视电动汽车中的电池状况以作出相应的行动来延伸其寿数、协助规划出寿数更长的后继产品就显得非常重要了。

根据这些要素，通用汽车研制了无线电池办理体系，即经过无线技能来办理电池信息，监控电池的状况。据外媒《Spectrum IEEE》介绍，现在，全球没有有任何一款电动汽车搭载此类无线电池办理体系，但它将用于通用汽车正在研制的 Ultium 电池，成为未来通用旗下一切电动汽车的标配。

具体来说，与当今电池模块抖音涨粉网站经过布线衔接到车载办理体系不同，通用无线电池办理体系在电路板上集成了射频天线，能够经过 2.4 千兆赫的无线协议传输数据。比方，从电池模组上搜集信息，向用户发送电压及其它丈量数据。这种传输办法类似于蓝牙，但功耗更低。假设发现了相关问题，用户还能经过云端与通用汽车方面进行交流。

在无线电池办理体系的加持下，用户和通用汽车能够更快更好得知知电池的运行状况，包含在极点气候或运用情况下的实时驾驭数据，乃至包含这些电池在装配到汽车上之前的数据。除了获取并传输数据，无线电池办理体系还能够平衡电动汽车单个电池组内的电荷，以取得最佳功能。

此外，软件体系和电池节点能够经过 OTA 的办法从头编程。为了避免黑客侵略，无线电池办理体系在规划时还采用了端到端加密。因为不需求完全检修办理体系，也不需求篡改难以收回的线路，电池的重复运用也变得愈加快捷。

未来，客户将不用购买新车，就能从无线电池办理体系中获益。

通用汽车全球电气化主管 Tim Grewe 表明，顾客或许很快就会等待电池的运用寿数能到达现在的四到五倍，因而，公司需求做好相应的预备。并且，无线电池办理体系存储着来自电芯模组的数据，实时电池健康状况查看将保证电池的正常运用。经过剖析这些颗粒数据也能够找出在不同区域和气候下，电池批次、供货商或功能之间的细小差异。                                    

当然，用户也能够挑选参加或退出这种电池监控驾驭形式。

雷锋网(大众号：雷锋网)了解到，这种生态友爱的办法消除了每辆车大约一公斤的分量以及三米长的布线。消除这将近 90％ 的电池组布线具有另一个优势：在整个职业中，有线电池在衔接时需求满足的物理空隙，以便人类技能人员进行操作。消除布线和衔接点反而节省了空间，能够将更多电池填充到给定的空间中。

此外，通用汽车能够为重卡和乘用车供给即插即用的电池模组，而不用为它们从头规划线束或是通讯体系。如此一来也能够协助公司加快新车上市的进程，在必定程度上保证盈余的才能。通用汽车的工程师和高管表明，他们现已将 Ultium 电池的本钱降到每千瓦时 100 美元以下——这可不是一件简略的工作。

雷锋网得悉，通用汽车将于明年在推出一款功率最高达 1000 马力的全新电动悍马，这也将是约 20 款通用搭载 Ultium 电池车型中的第一款，首要面向美国和中国市场

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